La 5ème, c’est déjà la 5ème génération de la petite compacte de VW. En plus de la présentation en avant première, la marque de Wolfsburg a aussi exposé à Genève une version BlueMotion de sa Polo.
Petit rappel historique: la première Polo sort en 1975, un an après la première génération de Golf. Aujourd’hui, même si la Polo n’a pas connu le même succès que la Golf, elle représente tout de même une grosse part des ventes pour la "voiture du peuple". Et comme avec la Golf VI, la Polo V ne change quasiment pas par rapport à la génération précédente. Aucune, mais vraiment aucune révolution de style. Chez VW, une Golf reste une Golf et une Polo reste une Polo! D’ailleurs, on voit un air de famille avec sa grande soeur. La face avant reprend nettement celle de la Golf VI. On dirait une Golf, mais en plus petit. En revanche, la partie arrière n’évolue presque pas! Cette nouvelle Polo reste du coup une belle et attractive petite voiture, surtout dans cette livrée rouge.
La Polo V aura la chance de pouvoir proposer 2 moteurs tout neufs: un 1.2 essence de 105 ch et un 1.6 diesel de 75 ch. Et grosse première pour une voiture de cette taille: la boite DSG 7 vitesses sera proposée en option à partir d’un certain niveau de finition.
Sur le stand du constructeur allemand était aussi présentée une autre Polo, dans une belle robe bleu ciel. Il s’agit de la version BlueMotion. Le principe: améliorer l’aérodynamisme, la transmission et le moteur, dans le but de réduire les émissions de CO2. Sur la Polo V, Volkswagen a installé un moteur essence à 3 cylindres (1.2 L de cylindrée) d’une puissance de 75 ch. Pas de record de vitesse donc, mais presque un record de faibles émissions de gaz carbonique: 87g/km. Un beau chiffre. La consommation moyenne est annoncée à 3.3 L pour 100 km. Si les prix restent raisonnables, cette Polo BlueMotion devrait bien se vendre…
Sans être révolutionnaire, la Polo V devrait se démarquer de la concurrence grâce à cette version BlueMotion.